Czym jest polerka samochodowa?
Polerka to proces polerowania lakieru samochodowego. Pomaga w utrzymaniu ładnego wyglądu lakieru i jest częścią zabiegów pielęgnacyjnych. W połączeniu z zabezpieczaniem np. woskiem lub za pomocą powłoki ceramicznej przedłuża ochronę przed czynnikami atmosferycznymi.
Polerkę przeprowadza się z użyciem odpowiednich narzędzi: ręcznie lub mechanicznie. Zasadniczo nie musi tego robić profesjonalista, ale trzeba liczyć się z tym, że osoba niedoświadczona może nieumyślnie uszkodzić lakier.
Czym polerujemy samochód?
Samochód polerujemy ręcznie lub mechanicznie (elektrycznie). Ręczna polerka jest łatwiejsza i nie wymaga dużego nakładu, ale zajmuje dużo czasu i nie zawsze daje pożądane efekty. Natomiast polerowanie mechaniczne przebiega dużo szybciej. Daje także większą kontrolę nad całym procesem i oczekiwanymi efektami. Z drugiej jednak strony polerkę trzeba odpowiednio wyczuć.
Gąbki polerskie czy futra – co lepsze?
Każdy rodzaj polerowania wymaga użycia pada polerskiego: gąbki lub futra. Na rynku są dostępne gąbki polerskie o różnej ścieralności i można je rozpoznać m.in. po kolorach. Białe są najtwardsze i działają agresywnie. Pomarańczowe mają średni poziom twardości i służą głównie do wykańczania powierzchni polerowanych agresywnie. Niebieskie są mocno twarde, używamy ich z silnymi produktami polerskimi, szybko się zużywają. Czarne są miękkie, do prac końcowych. Czerwone są niezwykle wytrzymałe. Żółte mają średnią twardość, dobrze wygładzają.
Pady polerskie możemy możemy zastąpić futrami polerskimi, ale uwaga! Wbrew pozorom nie są to produkty miękkie. Ich siła cięcia jest większa od gąbek, dlatego z futer powinny korzystać jedynie doświadczone osoby.
Pamiętaj też, aby zwrócić szczególną uwagę na jakość pada polerskiego. W dużej mierze to od niej zależy powodzenie procesu. Polecamy więc kupowanie w sprawdzonych sklepach, np. Clinic4Car, w których sprzedawcy znają się na rzeczy i chętnie dzielą się wiedzą.
Jaką polerkę wybrać?
Istnieją dwa podstawowe rodzaje maszyn polerskich: obrotowe (rotacyjne) i orbitalne. Pierwsze są szybkie, ale przeznaczone raczej dla osób zaawansowanych. Wydzielają dużo ciepła. Drugie dają mniejszy efekt pogłębienia lakieru, ale są łatwiejsze w obsłudze. Wybierając którąkolwiek trzeba wziąć pod uwagę: moc, prędkość działania, wagę i producenta.
