Coraz więcej kierowców wybiera samochody wyposażone w silnik Diesla, kierując się możliwością obniżenia kosztów eksploatacji pojazdu. Zakłada się bowiem, że jeżeli samochody benzynowe spalają około 9l/100 km, to tej samej marki samochody z Dieslem spalą jedynie 5-6l/100 km. Rachunek jasno wskazuje, że w rocznej perspektywie pozwala to zaoszczędzić sporo pieniędzy przy aktualnych stawkach benzyny i ropy. Oczywiście zależne jest to także od stopnia wyeksploatowania samochodu oraz jego modelu. Jednak istnieją pewne sposoby, które mogą pomóc nam nie tylko zaoszczędzić jeżeli jeździmy samochodem z Dieslem, ale także wydłużyć żywotność takiego silnika.
Starając się wydłużyć żywotność samochodów nie tylko zapobiegamy niespodziewanym wydatkom związanym z naprawami, ale także chronimy się przed niemiłymi niespodziankami na drodze, które kończą się holowaniem, wzywaniem lawety. Mechanicy wskazują, że zdecydowana większość problemów z silnikami wysokoprężnymi jest konsekwencją przewlekłych zaniedbań i złych nawyków kierowców. Do najczęstszych można zaliczyć:
- nieprawidłowo wykonywane czynności podczas prób rozruchu silnika zimą np. złe podłączenie przewodów, zerwanie paska rozrządu podczas samodzielnego holowania;
- niewymienianie filtra paliwa;
- niewymienianie oleju;
- zbyt gwałtowne ruszanie po włączeniu zimnego silnika.
Aby nasz silnik Diesla działał długo i sprawnie ciesząc nas niskim spalaniem musimy zapomnieć o uruchamianiu go na popych lub na hol, gdyż skutkuje to uszkodzeniem rozrządu. Ryzyko wzrasta szczególnie, gdy pasek jest już naciągnięty, napinacz zużyty i wypadałoby w zasadzie już myśleć o wymianie rozrządu. Jeżeli więc posiadasz Diesla, to polecamy raczej wezwać Pomoc Drogową niż próbować uruchamiać pojazd samodzielnie na popych. Ważne jest także, aby nie pożyczać prądu, gdyż akumulator może nawet wybuchnąć. Jeżeli usiłujemy przy pomocy przewodów spowodować rozruch należy podłączyć kable najpierw do akumulatora dawcy, by nie wywołać iskrzenia. Kolejną istotną rzeczą, której warto pilnować na bieżąco jest sprawdzanie świec żarowych, gdyż większość nowych Diesli nie potrzebuje świec żarowych do zainicjowania pracy w dodatnich temperaturach. Więc w okresie letnim nie występują żadne przejawy ich uszkodzenia. Zimą sprawne świece będą natomiast koniecznością, więc zanim pojawią się pierwsze mrozy należy dokonać ich przeglądu lub wymiany. Dodatkowo podczas mrozów z oleju napędowego wytrąca się parafina, która blokuje filtr i uniemożliwia rozruch silnika. Ważne jest więc, by zapobiegać temu antydepresatorami, o ile producent pojazdu przed tym nie przestrzega w insteukcji. Należy je dolewać do baku podczas tankowania, zanim wytrąci się parafina. Zaleca się także regularnie wymieniać filtr paliwa.
Dbając o powyższe kwestie cyklicznie zapewnimy naszemu Dieslowi dłużą żywotność i tańszą eksploatację.
