poniedziałek, 17 sierpień 2015 04:28

BMW i8 z rozwiązaniami Continental

Continental, jeden z wiodących dostawców dla branży motoryzacyjnej na świecie, dostarcza ponad 50 różnego rodzaju podzespołów i układów do hybrydowego samochodu sportowego BMW i8. Dzięki rozwiązaniom Continental auta z tej serii są bezpieczniejsze, wygodniejsze i bardziej przyjazne dla środowiska.

 

BMW i8 to nowoczesny, hybrydowy samochód sportowy o parametrach zużycia paliwa i emisji spalin małego auta. W pojeździe zastosowano zrównoważone rozwiązania technologiczne, podnoszące bezpieczeństwo, dynamikę i komfort jazdy. Turbosprężarki, układy hamulcowe z odzyskiwaniem energii oraz czujniki monitorujące ciśnienie w oponach, to tylko niektóre z komponentów dostarczanych przez Continental do modelu BMW i8.

Continental to nie tylko opony 

Jednym z rozwiązań Continental wykorzystanych w BMW i8 jest wysokowydajna turbosprężarka trzycylindrowego silnika spalinowego o pojemności 1,5 litra montowanego w modelach z napędem na tylną oś. Specjalnie z myślą o pojazdach z napędem hybrydowym i elektrycznym został też opracowany układ hamulcowy MK 100 ESC Premium Hybrid. W trakcie hamowania energia kinetyczna jest odzyskiwana w postaci energii elektrycznej, którą doładowywany jest akumulator. 

W BMW i8 wykorzystano również system bezpieczeństwa biernego Continental – SATellite (PPS pSAT), pierwotnie stworzony z myślą o bezpieczeństwie pieszych. 

W odróżnieniu od rozwiązań stosowanych w innych pojazdach, w BMW i8 sygnał wykrywany przez system PPS pSAT w przypadku zderzenia czołowego odłącza akumulator wysokiego napięcia, minimalizując potencjalne ryzyko, dzięki temu chroni pasażerów oraz służby ratunkowe na miejscu zdarzenia. 

Kolejnym elementem wyposażenia auta dostarczonym przez Continental jest precyzyjny system bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach. Wczesne wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia w oponie zwiększa jej żywotność, zapewnia optymalne właściwości jezdne i parametry hamowania, a nawet przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa. Warto także wspomnieć o zainstalowanej lekkiej instalacji grzewczej i chłodniczej, która składa się z ponad 30 wytłaczanych i stabilizowanych termicznie rurek plastikowych i wężyków o łącznej długości ponad 31 metrów.

W skład wyposażenia BMW i8 wchodzą również wyprodukowane przez inżynierów Continental: folia Beneron® do zabezpieczania nadproży oraz wielorowkowe paski napędowe sprężarek.

 

Artykuły powiązane

  • Zmiana opon na zimowe? To ostatni gwizdek! Zmiana opon na zimowe? To ostatni gwizdek!

    Przecież to oczywiste: gdy przychodzi zima, czas na zmianę ogumienia. Kiedy jednak chcemy doprecyzować, kiedy tak naprawdę pora na zmianę opon, nagle pojawia się więcej niż jedno pytanie. Aby uniknąć stania w kolejce do warsztatu wulkanizacyjnego warto nieco więcej dowiedzieć się na ten temat. A z każdym kolejnym miesiącem będziemy to robić z większą swobodą i pewnością.

  • Po co robi się zabudowę busów? Po co robi się zabudowę busów?
    Każda usterka wiąże się z finansowymi stratami dla firmy. Dlatego warto dbać o swoje pojazdy, aby działały jak najdłużej. W przypadku aut dostawczych nie tylko przejechane kilometry działają na niekorzyść. Spadające skrzynie, przesuwający się ładunek czy rozlewanie się różnych substancji. Warto zrobić wszystko, aby twój wóz był odpowiednio zabezpieczony. Poszukujesz firmy, która wykona dla ciebie odpowiednią zabudowę do auta dostawczego?
  • Jaki silnik wybrać - jednofazowy czy trójfazowy? Jaki silnik wybrać - jednofazowy czy trójfazowy?
    Kupując silnik elektryczny do dowolnego zastosowania musimy podjąć decyzję czy ma on być jednofazowy czy trójfazowy. Sprawdźmy więc na czym polega różnica oraz jak dokonać odpowiedniego wyboru. Dowiemy się dlaczego w jednej grupie są pewne ograniczenia dotyczące mocy maksymalnej, a w drugiej one nie występują. Przyjrzymy się też sposobowi podłączania silników do prądu.

Polecamy

  • 1
  • 2

Motoryzacja

  • 1