Помимо этого, изменения наблюдаются в сварной раме: она стала одновременно легче и прочнее. Это, в свою очередь, не могло не повлиять на плавность хода — он стал лучше. Официальное название новой рамы квадроцикла Renegade 500 2013 — GCC или Geometric Contact Control.
Давно проверенный двигатель Rotax V-Twin основан на электронной системе впрыска топлива, благодаря чему холодная погода и большая высота не влияют на его эксплуатационные характеристики. С момента создания эта модель имела статус «экономичная версия», однако производитель захотел максимально повысить мощность квадроцикла, не повышая при этом его стоимость. Это стало одной из приоритетных задач. Сегодня Renegade 500 2014 сильнее уже на 15 %, то есть выдает все 46 л. с.
Мощность маленького, но очень надежного мотора передается посредством бесступенчатой ременной трансмиссии. В модели 2014 года она обновлена путем добавления крепежных болтов, что дало более изолированное крепление. Это позволяет лучше защитить систему от проникновения влаги внутрь, что весьма полезно для тех, кто часто пересекает грязные дороги, болота, реки и другие водные преграды, а также ездит в дождь. На случай проникновения воды внутрь есть специальная пробка слива.
Передняя подвеска Renegade глушит и смягчает удары от дорожных неровностей благодаря переработанной конструкции — двойным поперечным рычагам с увеличенным ходом до 236 мм (9,3 дюйма). Если сравнить с моделью 2012 года, то у нее было 216 мм, то есть 8,5 дюйма.
Машина обладает повышенной устойчивостью на поворотах. Это большой плюс, ведь переворот квадроцикла ничем хорошим не закончится. Renegade можно настроить так, как нужно, благодаря амортизаторам с 5-позиционной регулировкой.
Сзади находится торсионная подвеска независимого типа на продольных рычагах TTI. Подвеска квадроцикла в полном порядке: съемный стабилизатор поперечной устойчивости и 241 мм ход, что на 13 мм больше прошлогодней версии машины.
Модель также отличается новой крышкой радиатора и улучшенным дизайном задней фары. Благодаря четырем 60-ватным передним проекционным фарам можно вполне комфортно передвигаться самой темной ночью. 20-литровый бензобак позволит долго наслаждаться вождением без дозаправки. 214-миллиметровые диски, оснащенные двухпоршневыми суппортами, позволяют резко и уверенно тормозить на любой дороге. Завершают нововведения черные колеса с литыми алюминиевыми дисками и шины от ITP.
