poniedziałek, 16 lipiec 2018 12:27

Jaką usterkę sygnalizuje kontrolka ładowania?

Choć kontrolka sygnalizująca rozładowanie się akumulatora wygląda niewinnie, nie należy jej bagatelizować. Najczęściej zwiastuje ona problemy z alternatorem, który odpowiada za dostarczanie prądu, a jego awaria może mieć dla pojazdu poważne konsekwencje. Gdzie szukać przyczyny? Jak sobie z nią poradzić? Podpowiadamy!

Kontrolka ładowania się świeci? Natychmiast reaguj!

Problemy z ładowaniem się akumulatora zwiastują problemy. Dzisiejsze samochody pobierają bardzo dużo energii – potrzebuje jej m.in. klimatyzacja, światła, czy elementy układu sterowania silnikiem. W czasie kiedy silnik pracuje, alternator dostarcza prąd do akumulatora, a ten przekazuje go wszystkim potrzebnym układom. W chwili, gdy zapala się kontrolka informująca o problemach z ładowaniem, zaczynają się schody. Lepiej odłożyć w czasie wszystkie dłuższe podróże i poszukać przyczyny problemów, w przeciwnym przypadku ryzykujesz, że samochód zatrzyma się w połowie drogi i nie ruszy w dalszą trasę.

Gdzie szukać przyczyny usterki?

Jeśli na desce rozdzielczej pojawiła się kontrolka, która sygnalizuje problemy z ładowaniem się, pierwsze co powinieneś zrobić, to poszukać źródła problemu. Może się okazać, że przyczyna wcale nie jest poważna, jednak czasem konieczna jest interwencja mechanika lub wymiana części. Od czego zacząć sprawdzanie stanu pojazdu?

To sprawdź w pierwszej kolejności – pasek klinowy

Przyczyną awarii może być zerwanie się paska klinowego w alternatorze, który łączy się z wałem korbowym. Co może być tego powodem? Najczęściej wynika to z racji wieku elementu lub jego nieprawidłowego montażu, który doprowadził do uszkodzenia struktury. Wtedy należy jedynie wymienić pasek na nowy i problem powinien sam się rozwiązać. Jednak nie zawsze scenariusz okazuje się tak łaskawy – często do uszkodzenia doszło na skutek zablokowania się konkretnego elementu układu. Wtedy należy szybko dowiedzieć się, gdzie leży przyczyna i jak najszybciej ją usunąć, aby nie doszło do poważniejszej usterki.

Regulator i płyta diodowa – sprawdź czy nie doszło do awarii

Prawidłowy montaż elementów w układzie ma ogromne znaczenie – wszystkie zaniedbania wcześniej, czy później dadzą o sobie znać. Wiedzą o tym te osoby, które miały kiedykolwiek problem z regulatorem napięcia w akumulatorze. Jego głównym zadaniem jest utrzymanie stałego poziomu napięcia bez względu na zmienność obrotów silnika. Jeśli w czasie montażu doszło do jakiegokolwiek uszkodzenia lub niepoprawnego podłączenia przewodów w akumulatorze, sam regulator ulega awarii, a diody w prostowniku zostają spalone.

Inaczej jest w przypadku, gdy doszło do uszkodzenia samego regulatora, natomiast diody pozostały nienaruszone. To oznacza, że głównym powodem takiego stanu rzeczy może być zalanie części na skutek dostania się do środka wody, oleju lub płynu eksploatacyjnego z przewodów znajdujących się pod maską pojazdu. Jedynym sposobem na to, by w przyszłości nie dochodziło do podobnych sytuacji, jest naprawa lub wymiana regulatora, a dodatkowo ustalenie, z którego miejsca doszło do wycieku oraz jego odpowiednie zabezpieczenie.

Stojan – spalenie się tego elementu może zwiastować poważne kłopoty

Element alternatora, w którym wytwarzany jest prąd, nazywa się stojanem. Jeśli doszło do jego przypalenia, przyczyny należy szukać w zbytnim obciążeniu alternatora, które może powstać na skutek intensywnej eksploatacji układów w samochodzie doładowywanych przez prąd lub zużycia się istotnych części, których dobry stan jest niezbędny do prawidłowego działania. Jeśli dojdzie do przegrzania się stojanu, zewrze się masa, a izolacja zostanie uszkodzona.

To również sprawdź - wirnik, łożysko i koło pasowe

Jeśli przyczyną świecenia się kontrolki nie jest zerwany pasek klinowy, uszkodzony regulator i diody, a także przepalony stojan, należy szukać dalej. Zacznij od wirnika, który wytwarza pole magnetyczne w stojanie. Element ten pobiera energię mechaniczną z wału korbowego, a najczęstszą przyczyną jego uszkodzenia jest zużycie się komutatora oraz błędy montażowe.

Jak w każdym układzie, również w przypadku akumulatora dochodzi do zużycia się części na skutek codziennej eksploatacji. Tak jest w przypadku łożysk oraz kół pasowych. Jeśli łożyska zniszczyły się znacznie wcześniej, niż przewiduje norma, wymieniając je lepiej zdecydować się na oryginalny produkt, ponieważ taki stan rzeczy jest najczęściej spowodowany niskiej jakości materiałem. Za ich zły stan może odpowiadać również uszkodzenie powstałe poprzez kontakt z cząstkami stałymi, a także płynami eksploatacyjnymi.

Co z kołem pasowym alternatora? Może się zatrzeć, jeśli jednak jest to zrobione nierównomiernie, zwiastuje problemy z paskiem wielorowkowym, który zużyty lub nieodpowiednio zamontowany może doprowadzić do takiej sytuacji. Oprócz tego warto również sprawdzić, czy układ napinający pasek kołowy działa poprawnie oraz, czy podzespoły współpracujące są prawidłowo zamontowane.

 

Nigdy nie ignoruj problemów z ładowaniem – może się to źle skończyć. Zatrzymanie się pojazdu w połowie drogi to nie tylko kłopot, ale również spore koszty naprawy. Dlatego od razu reaguj i poszukaj przyczyny, dla którego kontrolka zaświeciła się na desce rozdzielczej. Jeśli Twój alternator uległ uszkodzeniu i szukasz nowego lub potrzebujesz niezawodnych elementów, sprawdź ofertę sklepu internetowego Nocar.Znajdziesz u nas m.in. rozruszniki, świece, czujniki, akumulatory, przewody, alternatory oraz czujniki. Serdecznie zapraszamy!

Czytany 952 razy

Motoryzacja

  • 1