Sprawdź, kiedy zmienić opony na zimowe i na co zwracać przy tym uwagę.
Kiedy zmienić opony na zimowe?
Wymiana opon na zimowe powinna nastąpić, wtedy gdy temperatura na zewnątrz spadnie poniżej 7 stopni Celsjusza. Nie czekaj do pierwszego śniegu czy przymrozków tylko, kiedy zauważysz pierwszy tego typu spadek, od razu umów się do wulkanizatora na zmianę opon. W przeciwnym razie możesz tego bardzo pożałować. Nie chodzi tu tylko o kwestie bezpieczeństwa, lecz o karę, jaka grozi za niedopełnienie tego obowiązku. Dokładnie co grozi za brak opon zimowych, wyjaśnia Celnie.pl, zatem jeśli chcesz uniknąć przykrych konsekwencji, nie zwlekaj. To obróci się na twoją korzyść, bo nie zaskoczą cię żadne trudne warunki na drodze.
Gdy temperatura spada poniżej 7 stopni, wówczas mieszanka gumowa opon letnich gwałtownie twardnieje, przez co opony tracą swoje właściwości i nie zapewniają już takich parametrów, jakie założył ich producent. Opony zimowe nawet przy dużym spadku temperatury są miękkie i elastyczne.
Opony całoroczne – dobra alternatywa dla zimowych?
Tego typu opony z pewnością oszczędzają czas i pieniądze kierowców, ale nie da się stworzyć opon, które zachowywałyby swoje właściwości zarówno przy temperaturze +30, jak i -20 stopni. Dlatego lepiej używać opon letnich w lecie i zimowych w okresie zimowym. Taki zabieg zapewnia maksymalne bezpieczeństwo w każdych warunkach. Opony całoroczne sprawdzą się tylko wtedy, kiedy dany pojazd użytkowany jest głównie w mieście, ponieważ większość dróg miejskich jest dobrze utrzymanych a w zimie, władze miast kładą szczególny nacisk na regularne odśnieżanie i posypywanie dróg solą, aby zmniejszyć śliskość jezdni. Ważnym czynnikiem jest również to czy auto robi małe przebiegi, czyli np. używany jest jako drugi i służy głównie do dotarcia do pracy lub odwiezienie dzieci do szkoły. Zatem jeśli samochód jest często użytkowany i to na długie trasy, to opony całoroczne nie spełnią swojej funkcji.
Na co zwrócić uwagę przy wymianie opon?
Przed zamontowaniem opon warto sprawdzić, czy nie mają żadnych uszkodzeń po bokach i na bieżniku. Jeśli były przechowywane w garażu, wówczas nie można zapomnieć o ich wyważeniu. W przeciwnym wypadku wpłynie to bardzo źle na funkcjonowanie całego zawieszenia i może powodować ściąganie samochodu na boki. To z kolei prowadzi do szybszego zużywania się opon oraz utraty ich właściwości. Niezwykle istotną kwestią jest również kontrola ciśnienia. Mniejsze niż to zalecane od producenta powoduje pogorszenie właściwości trakcyjnych, w tym reakcji na skręcanie, hamowanie czy zwiększa się opór toczenia. To wszystko wpływa na zwiększone spalanie paliwa.
